島原ドックは修繕・船検(車でいう車検)専門の造船所です
経済のライフラインである船の働きを安定させ、
人々の暮らしと社会の進歩を支えます
代表理事挨拶
1972年、島原半島にあった10の造船所が合併し創業開始しました。
フェリーをはじめ、あらゆる船舶の法定検査（車でいう車検）、整備・修繕を専門として行う会社です。
造船と言えば船を建造する事を想像されることと思います。船は生まれたのち20年以上にわたってその勤めを果たしていきますが、その間に海水による腐食や経年劣化に、機能低下に対して万全のメンテナンスを必要とします。それぞれがオーダーメイドで作られ異なった構造を持つ船に対し設計図や機械を利用しながら、熟練の人間ならではの勘・経験・技術で修繕サービスを提供・提案し、その船が欠航することなく役割を果たせるように支えるのが私たち修繕造船所の仕事です。専門性の高さ、技術をご評価いただき沖縄含め九州各地より年間100隻を超える船が島原ドックへやってきます。
船舶修造により島国日本の物流・海運を支え、日本経済を支える。それが私たち島原ドックの使命であり誇りです！
代表理事 中村 光孝
人事理念
世の中をより良くする、他者の役に立ち喜んでもらうという人間の役割を果たし、全従業員の物理・心理両面の幸福を追求します。
人間は「進歩・発展」を続けてきた生き物です。
社会における「進歩・発展」とは、世の中をより良くする、良いサービスを生み出して他者の役に立つことで、その評価は人に喜んでもらうことに反映されます。
人の役に立ったとき達成感、やりがいを実感した経験は誰しもお持ちではないでしょうか。その貢献感は自分の存在価値の認識にも繋がります（心理面の幸福）。
また、お客様に喜んでいただき公明正大に報酬をいただくことで自分自身はもとより仲間、家族の生活の質を向上させ、周囲も幸せにすることが出来るようになります（物理面の幸福）。
島原ドックの全従業員が積極的にお客様のお役に立ち、物心両面での幸福を追求します。
島原ドックで働く魅力
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メリット①
社会・経済には欠かすことのできない仕事です
常に需要があり、業績が安定しています
国内外での物資輸送において船は大きな役割を担っています。長時間運航し、常に塩害にさらされる船はほぼ毎年のメンテナンスを必要とします。また、法律により船検（車でいう車検）が義務付けられており、安定した需要のある業態です。
コストの大部分が材料費である新船建造と比べ、修繕業は人件費中心のため物価高騰や為替変動など経済動向の影響が少なく、創業より52年間黒字経営を続けています。
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メリット②
世界中で必要とされる技術が
身に付きます
船の修繕技術は日本に限らず世界中で需要があります。
また、新船造船所では得意とする船種に限定して取り扱うのに対し、あらゆる種類の船を扱う修繕造船の現場ではオールジャンル対応出来る知識が身に付きます。1隻1隻がオーダーメイドで常に変化のある現場で、毎回違った注文に対応することが求められるため圧倒的な現場経験が積める環境です。現場対力の高さをご評価いただき、島原ドックでは沖縄を含む九州各地から年間100隻以上の船を迎え、取り扱っています。
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メリット③
休暇の取得促進
日曜日は固定休日です。その他の休日は非固定となっており、個人都合や工程に合わせて休日を設定します。所定休日は完全取得のため前月時点で取得計画を立てて管理しており、平均すると週休2日程度となります。
各従業員のイレギュラーな予定にはどんどん年次有給休暇を取得してもらうようにしており、取得の少ない方には呼びかけを行うことで昨年の有給取得率は77％でした。
休暇の取得促進には今後も継続して取り組みます。
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社内の雰囲気・休暇制度
フラットな人間関係
休憩時間はいろんな所で笑い声が聞こえてきます。同僚と休みが合わせやすくプライベートでも遊びに行ったり、ゴルフやBBQをしたりすることもあります。皆でソフトボール大会に出場したり、社員旅行へ行ったりと楽しみも分かち合っています。
休暇のシステムは、日曜日＋αの休み（合わせて月あたり7〜11日程度）をプライベートや工程に合わせて消化していくかたちです。
有給休暇は時間単位でも取得可能です。
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メリット④
研修制度の紹介
技術研修
造船新人研修（2カ月間）で企業人としての心構え、安全訓練、基本資格、造船の基礎、図面の見 方、溶接研修など造船所で働くにあたっての基本を学んでいただきます。造船現場では多種多様な船舶を取扱いながら先輩社員がより現場目線での技術を磨けるようサポートしていきます。また、特に注意を要する作業やメンテナンス技術を学ぶ勉強会を実施しています。
ビジネス研修
造船スタッフとして、新人から班長、管理者など、レベルに合わせた外部研修を受講することができます。仕事の基礎や、若手リーダー研修、部下育成、コーチング、チームマネジメント、業務改善、数値管理など幅広い研修内容を網羅しています。他社の方とのロールプレイングが中心となるので、視野が広がりより成長を実感することができます。
今村 三四郎
- 趣味
- 魚釣り・ゴルフ（会社の同僚と行くこともある）休日はゴルフに行ったり日曜大工をしたりしています。
- 今後の目標
-仕事- - 仕事においては上昇志向が強いです。船舶やそれ以外に関してもより知見を拡げたいというのが目先の目標としてあるので現在取り組んでいる作業以外の知識・経験を学んでいきたいです。営業や管理のような仕事にもステップアップしたい気持ちがあります。
- -プライベート-
- マイホームを建てる。年１回家族旅行。小型船舶免許取得。ワンボックスカー（ファミリーカー）を買う。ゴルフ道具を新調する。釣り道具を充実させる。飼育している錦鯉が大きくなったため大きめの池を自作する。
1日の流れ（帰宅後まで）
- 7：40 出社
- 8：00 ~ 始業 準備運動・朝ミーティング
- 8：10 ~ 入渠（船を入れる為土台製作や牽引ロープの設置）
- 10：00 ~ 10：10 休憩
- 10：10 ~ 12：00 船受入れ準備
- 12：00 ~ 13：00 休憩
- 13：00 ~ 13：10 昼ミーティング
- 13：10 ~ 15：00 入渠（工場を海に沈めて船を工場内に引き込む）
- 15：00 ~ 15：10 休憩
- 15：10 ~ 陸に浮上した船の底にある消耗品の取外しや作業前の船内が汚れないように保護する準備を行う。
- 16：55 ~ 片付け、作業場清掃の開始
- 17：00 終業
- 17：00 ~ 17：10 手洗い、着替え、作業状況の報告書提出
- 17：10 ~ 17：30 仲間と趣味の話し
- 17：30 ~ 18：30 趣味のゴルフの練習へ
- 19：00 帰宅後 子どもと風呂に入りゆっくり過ごす
- 22：00 就寝
松本 浩成
若手が働き甲斐のある環境を作って挑戦させる・船全般に対して興味を持ち、知識と技量を身に付けたいと思います。また、関連業者、船員さん、その他の方と人脈を拡げていきたいです。
本村 貴晃
溶接の技術を向上させ続けていきたいです。また、1人で作業を完結できるよう現場での判断が出来たり、指示が出せたりする様に知見を拡げたいです。後輩・部下の技術を向上させられるよう指導力を身に付けたいと思っています。
近藤 慎也
1人で作業を完結し、現場での的確な判断が出来る様になりたいと思っています。舶用機関整備士1級を取得することが、目標です。
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募 集 要 項 Job description
- 職 種
-
- ・エンジニア（舶用機関整備士）／島原市
- ・鉄工・溶接／島原市
- ・パイロット見習い・船体整備／島原市
- ・エンジニア（舶用機関整備士）／長崎市
- ・鉄工・溶接／長崎市
- 企業名
- 島原ドック協業組合
- 創立年月
- 昭和47年6月30日（1972 年）
- 代表者
- 代表理事 中村 光孝
- 資本金
- 4,320万円
- 従業員数
- 77 人
- 本社（勤務地）
- 〒855-0823 長崎県島原市湊町5-2
- 事業内容
-
- ・造船業（工程検査、造修、改造）
- ・機関製造業
- ・一般建設業（管工事、鋼構造物工事、塗装工事）
- ・機械器具設置工事・水道施設工事